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作为强硬的越野赛，2020年的哈弗H9于9月22日来到中原，对河南始祖山（称为“河南英雄坡”）发起了强大的挑战。

作为哈弗品牌的旗舰SUV，2020哈弗H9的男性荷尔蒙得到了进一步增强。矩阵式LED大灯和坚固的双横幅格栅展现出铁杆的美感，以及采用真实材料制成的豪华内饰。越野能力是越野爱好者的需求，但越野能力是测试哈弗H9的最重要评估标准，是越野汽车的核心。

在全面升级之后，2020 Haval H9让许多喜欢越野的消费者感到惊讶。它延续了严苛的越野基本装备，4升低速四轮驱动，专业的BorgWarner两速TOD，全地形控制系统等。基于专业的越野配置，2.0T发动机重新调校了2020年哈弗H9的功率方面将峰值扭矩提高到385N·m，这是更强大的。更重要的是，它还改善了同级别的越野配置，例如“三锁”和CCO低速越野巡航系统，这在同级别上具有压倒性的优势。

“三锁”是指前轴差速锁，中央差速锁和后轴差速锁。同级的大多数硬核越野车都使用中央差速锁+后轴差速锁配置，只有只有几百万级的梅赛德斯·奔驰Grand G和路虎后卫将“三把锁合为一体”。 。”这种“两把锁”配置仍然可以处理中等强度的逃生情况。一旦遇到极端的越野和攀岩，可能会出现所有三个车轮都没有粘附的情况。此时，需要前轴。在快速锁的干预下，三个锁被同时锁定，并且动力可以均匀地分配到四个车轮上，从而很容易逃脱。

“三把锁”只是2020年哈弗H9的秘密之一，并且还配备了一些“越野黑科技”。 “爬行功能”（CCO低速越野巡航）和油箱转向功能（转向助力制动）可以低速通过泥沙，或在转弯半径不足的极端道路条件下转弯。这些越野配置通常只存在于雷克萨斯570和路虎揽胜上，例如百万级别的SUV，但2020 Haval H9则使一切成为可能。同时，它配备了CCO低速越野巡航和转向辅助制动。它也是同一个班级。唯一具有CCO低速越野巡航功能的车型。

在崎and不平的祖母山公路上进行试驾挑战时，存在许多极端的越野条件，例如坑洼，崎ness不平，横轴，壳坑和陡峭的斜坡。哈弗H9-配备有“三把锁”和全地形控制系统。 2020年的模型轻松完成了挑战。同时，哈弗H9-2020具有28°的接近角和23°的偏离角，以及足够的悬架行程。当悬架以较高的坡度到达底部时，它将不会撞到前后保险杠并离开维修区。弹跳后可以快速稳定车身，而无需减震器的任何不必要的运动，从而最大程度地保证了高强度越野的安全性。

成功挑战了越野地标，让我们再次欣赏2020 Haval H9的超硬越野强度。唯一的2020年哈弗H9配备三把锁，以及唯一的CCO越野巡航系统和其他越野黑色技术，费用不超过30万元人民币。必将在同级别的硬派越野车型中占据领先地位，并重写硬派越野SUV模式。

结论：随着国家VI排放政策的实施，普拉多和帕杰罗等老款硬核越野车在国内市场的前景变得非常不确定，而哈弗H9则通过技术积累进行了升级并推出了在国家5国和6国过渡时期的全面升级。新模式抓住了市场空白。除了符合国家VI排放标准外，2020 Haval H9还在继续改善越野性能。为不到30万辆SUV配备只有数百万辆越野汽车才能找到的功能，这是一次完美的胜利。

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